■ 本报记者 张雪弢

    近日，几位哈尔滨旅客向媒体反映，4月30日，他们乘坐的春秋航空9C8511航班延误了8小时之久。尽管这些旅客得到了航空公司每人200元的补偿，但令这些旅客万万没有想到的是，他们竟被春秋航空公司列入了不予提供服务的“黑名单”，因此无法再购买春秋航空的机票。

    报道一出就受到了网民的广泛关注。对春秋航空将旅客列入“黑名单”的做法，社会的看法不一。

    有评论认为，作为面向公众的公共运输企业，除非有法律明文规定，航空公司没有理由拒载旅客。旅客霸机、闹事，可以起诉。此事其实是民航对闹事的旅客没有严格制止，导致了事态的扩大化，反而用没有法律依据的“黑名单”来制衡，有“以暴制暴”的意味，不是法治社会应有之义。

    也有舆论认为春秋航空的做法不无道理，旅客过度维权将直接危害航空秩序，如果不严加惩戒，结果就是导致后续航班更多的旅客利益受损。

    “黑名单”一事将春秋航空推至风口浪尖。春秋航空公司新闻发言人张武安说：“将个别旅客纳入‘黑名单’与赔偿没有任何关系，主要是因为这些旅客以拒绝登机的方式要求航空公司赔偿，严重影响了后续航班起降。‘黑名单’制度只是想起到警示作用。”

    对于春秋航空“黑名单”制度是否合规，民航华东管理部门回应称，此为企业的自主经营管理行为，不需要管理部门批准。

    那么，航空“黑名单”究竟是维护秩序还是变相“拒载”？大众又是否支持这种维护秩序的方式？《公益时报》与搜狐公益联手推出的“益调查”结果显示，57.87%的网友不赞成航空公司用“黑名单”的方式维护航空秩序。

    本次调查从7月19日15时至7月22日22时，共有5625位网友参与调查。

    调查结果：

    调查结果显示，46.19%的网友表示对航空公司大部分的服务很满意，没有投诉过。19.93%的网友表示曾经投诉过，航空公司有时候的做法的确太过分。而有26.21%的网友则只是曾经想过投诉，但由于各种原因没真正去投诉。

    大家是否赞成航空公司用“黑名单”的方式维护航空秩序呢？57.87%的网友表示不赞成，他们认为维护航空秩序是应该的，但这种方式有待商榷。40.63%的网友赞成采用“黑名单”的方式，因为确实有少数旅客过度维权影响到其他旅客的利益。

    那么，如果真的需要“黑名单”，大家赞成怎样的标准呢？

    49.14%的网友认为，应该国家出台统一标准，对“黑名单”的确定、使用、取消及管理都需管理部门予以审定和明确，做到有法可依。39.44%的网友表示，无论航空公司自行制定，还是国家出台统一标准，只要真正维护乘客的利益都会支持。参与调查的网友中有442位则认为，航空公司可以根据自己公司的情况自行制定，然后由相关管理部门审核。