■ 本报记者 张明敏

    截至10月24日10时

    据《北京晨报》报道，日前，全国第一辆公益性流浪动物救护车改装完成，却因向北京市交通委员会申请特批未果，而难以上路，只有等待摇号。北京市交通委员会证实称，所有非运营小客车必须通过摇号获取牌照，无特批程序。对此，部分网友认为公益组织用车也不应走捷径，但也有网友表示，“国外早有动物救护车，应让它尽快派上用场”。

    车辆归属方它基金的秘书长张小海表示：“这辆车造价共65万元，全部来自于8000多名网友的捐赠，经过专业团队10个月的改造，是全国第一辆公益性流浪动物救护车。”

    张小海说，车牌问题让这辆流浪动物救护车寸步难行。稍早前，向北京市交通委员会寄去了特批申请，但未得到批准，这意味着车子只能参加北京市小客车单位普通指标摇号，目前中签率约为1：33，颇为不易。

    北京市交通委员会表示，所有非运营小客车必须通过摇号获取牌照，无特批程序。

    张小海表示：“机构本想去北京周边的城市上牌，办下来后再办进京证。咨询后发现，原来单位申请车牌须在当地设立分支机构，而《基金会管理条例》第五十条规定称，基金会不得设立地域性分支机构。”

    “也有网友出主意，愿意将指标给它基金使用，把救护车转至个人名下。”但张小海表示，“将众多募款转到私人名下，基金会的财务会出现问题，也不想使用违规手段。”

    最近不少支持者都在问救护车的使用情况，张小海说：“我们只能说抱歉，救护车还在等车牌，也希望想到好办法或能解决这个问题的朋友，与我们联系。”

    对于动物救护车难上路的处境，人们看法不一。有网友认为，“动物救护车不是非有不可，就应该按程序摇号”，“如果这车获得特批，那么以后所有公益车是不是都能‘走捷径’？一些打着公益旗号的不法分子就有空子钻”，还有网友对这车的实用性产生质疑。也有网友指出：“国外早就出现了动物的救护车，应该让它尽快派上用场。”

    究竟该如何看待这件事，《公益时报》联合新浪公益、问卷网、凤凰公益推出“益调查”：“你支持全国首辆流浪动物保护车特批牌照上路吗？”

    本次调查从10月20日持续至24日，共有3798名网友参与。调查结果显示，57.02%的网友认为公益组织用车不应该走捷径，不支持为此特批牌照。41.23%的网友表示应该尽快让动物救护车派上用场，因此持支持态度。

    被问及您是否支持公益组织在必要情况下获得政策优待？43.86%网友表示支持，这样更利于公益组织及时发挥作用、造福社会。49.12%的网友表示不支持，政策面前人人平等，不能随便开先例。有7.02%的网友表示看情况，需要根据具体事件酌情考虑。

    在被问及您觉得什么方式救助流浪动物最为有效？46.49%的网友觉得，应该通过有效阻击流浪动物繁殖，及时绝育减少数量，达到参与救助目的。排第二位的是政府制定相关动物福利政策，按照政策指引有序参与，持这一观点的网友占34.21%。19.30%的网友则表示，需要通过公益组织加大倡导，提高公众动物救助意识，让生命面前人人平等。

    网友留言：

    188****8133：支持给救助车走捷径上牌！这是国内文明程度向国外看齐的第一步，政府应该予以支持！

    晓旭：外国有的中国就应该有？

    懒猫：人还救不过来呢~

    一个人的世界：这样北京就没有流浪猫了？

    疯狂世界：动物救护车？动物毕竟是少数人的宠物，不能占了广大人民的资源。