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2018-04-26 来源 :公益时报 作者 : 张明敏
档案：中国有3000万卡车司机，他们承载着近亿人口的生计、全社会76%的货运量，是一个具有家国情怀、人性光芒的群体。响应党和政府的号召、卡车司机群体的需求，传化慈善基金会发起“传化·安心驿站”公益项目。在中国6000多家基金会实施的公益项目中，这是第一个专门服务于卡车司机的公益项目。
2017年12月26日，传化慈善基金会打造的首个公益产品“传化·安心驿站”在北京发布，该项目是中国首个服务于3000万卡车司机的公益产品，其公益使命是“助卡车司机‘车安、家安、心安’”。
卡车司机承载国与家重任
改革开放至今，中国已成为全球第二大经济体，人民生计与进出口贸易的巨大需求极大地刺激了物流业的发展。
2016年全年，中国货物运输总量为440亿吨，其中公路货物运输总量达336.3亿吨。这个巨额的数字背后，是“公路上的游牧民族”——卡车司机的默默付出。
交通部数据显示，截至2016年末，我国拥有载货汽车1351.77万辆，是世界上卡车保有量最大的国家。而我国卡车司机的数量已超过3000万人，他们承载着全国76%的货运量。在这些司机中，农村户口占79.1%，已婚者达79.3%，配偶也以农村户口为主，家庭规模以两个小孩居多。
“3000万卡车司机是一个积极向善、闪烁着人性光芒、具有家国情怀的群体。他们需要配置社会公益资源，建立新的社会支持体系。”传化慈善基金会副理事长兼秘书长涂猛表示。
互联网+社区运营
助力卡车司机公益互助
根据卡车司机高流动、高分散，98%使用智能手机、活跃在线上的特征，“传化·安心驿站”以“互联网+社区运营”为主要手段，支持卡车司机中的公益领袖、骨干组建安心驿站，配置优质公益资源，展开互帮互助。
“传化·安心驿站”公益产品的结构功能，一是动员、组建社群，让社群领袖和骨干脱颖而出，成为驿站长、好站友。二是开发APP，打造卡车司机专属的公益社交平台，助力卡车司机的公益互助。三是制定激励与约束相统一的基本规则，明确驿站长、好站友的权利、义务。四是投入激励、互助与资助、志愿行动等公益元素，激活安心驿站，用互助点亮社区。五是为安心驿站的互助，构建新的社会支持系统，包括出版《中国卡车司机调查报告》、提供社工支持、提供法律咨询和诉讼服务等。
涂猛表示，运营公益产品，要尽可能延长价值链。价值链越长，公益效应就越大。公益价值链就是尽其所能，在受益人需求的层面上扩大覆盖的广度和服务的深度，实现更多人与人之间的心灵交互。社会公益事业不仅要见钱、见物，还要见人，更要见人心。
截至目前，传化·安心驿站”已组建安心驿站237个，243名优秀卡车司机成为驿站长，10000余名卡车司机成为好站友。以公益互助为核心，卡车司机们在安心驿站APP平台上互动活跃，超过2500次求助均得到其他卡车司机的帮助。有关政府部门、卡车司机、媒体及公益组织对“传化·安心驿站”项目独特的公益视角、“互联网+社区”的运营、良好的初试成效以及未来发展给予了积极评价和高度期待。
卡车司机调查报告
为问题寻求有效解决途径
2018年4月10日，传化慈善基金会公益研究院正式发布《中国卡车司机调查报告No.1——卡车司机的群体特征与劳动过程》(以下简称《报告》)，旨在全面和深入了解卡车司机的工作和生活状况以及他们面临的主要问题，并寻求有效的解决途径，对于公众了解卡车司机群体身份、洞悉中国社会结构及研究中国社会变迁具有重要意义。
《报告》较全面地勾勒出我国卡车司机群体基本的人口社会学特征，详细描述并五个方面分析了其劳动过程的基本特点：第一，揭示了“自雇体制”造成的卡车司机的基本身份特点;第二，揭示卡车司机的流动性和原子化的劳动形态;第三，探讨了卡车司机生产与再生产、工作与生活彼此融合的特征;第四，讲述了以男性为主的卡车司机世界里滋长出的特殊的“男性气质”，作为文化符码伴随劳动过程始终;第五，揭示了卡车司机特有的、最主要的团结形式，即“虚拟团结”。与此同时，《报告》还总结了影响和制约卡车司机群体工作的制度背景，并且面对卡车司机群体所面临的若干主要问题，进一步提出了具体的、切实可行的对策建议。
据悉，2018年，传化慈善基金会计划将安心驿站的规模提升至400个以上，覆盖卡车司机25000人，实现安心驿站社群的全面活跃。未来三年，基金会将为“传化·安心驿站”项目投入不低于1亿元，用于该项目的发展。(张明敏)
